Bài viết Exciter 135 năm 2018 giá bao nhiêu? Nên mua Ex135 cũ hay
Exciter 150 mới? – Danhgiaxe thuộc chủ đề về Giải Đáp thời gian này
đang được rất nhiều bạn quan tâm đúng không nào !! Hôm nay, Hãy
cùng https://tkmvietnam.com.vn/hoi-dap/
tìm hiểu Exciter 135 năm 2018 giá bao nhiêu? Nên mua Ex135 cũ hay
Exciter 150 mới? – Danhgiaxe trong bài viết hôm nay nhé ! Các bạn
đang xem nội dung : “Exciter 135 năm 2018 giá bao
nhiêu? Nên mua Ex135 cũ hay Exciter 150 mới? – Danhgiaxe”Xem thêm:
Yamaha Exciter 135 độ kiểu gì đẹp? Nên mua Ex135 cũ hay Exciter
150 mới? Điểm khác biệt rõ nét nhất trên 2 đời xe này đó chính là
động cơ khi bản GP 150 với động cơ 150 phân khối, sản sinh công
suất tối đa 15,7 mã lực, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm còn bản 135cc
với động cơ 135 phân khối, sản sinh công suất tối đa 12 mã lực tại
8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12 Nm tại 6.000
vòng/phút.
Các Exciter Club trên Toàn quốc được thành lập, xuất phát điểm
đều từ phiên bản Exciter 135cc, cho đến sau năm 2014 thì số lượng
Exciter 150cc đang dần chiếm ưu thế. Tất nhiên, phiên bản côn tay
luôn là sự lựa chọn hàng đầu của các bạn trẻ!Cho đến cuối năm 2015,
Exciter 150cc được “thay áo mới”, thiết kế được thay đổi lại toàn
bộ tem xe và bổ sung thêm 2 màu sắc cá tính mới: Exciter 150 Camo
và Exciter 150 Movistar.
Một vài điểm khác biệt về ngoại hình của 2 đời xe này đó chính
là khắc phục lỗi bị chê do phối màu xanh – trắng không đẹp mắt trên
Exciter 135, Exciter 150 GP ra mắt với cách phối màu đã gồm nhiều
mảng màu xanh hơn. Tem xe cũng được thiết kế khác với đặc điểm nhận
dạng thông qua số hiệu 135 và 150. Mặt nạ và đèn xi-nhan thiết kế
hoàn toàn khác nhau. Exciter 150 GP được trang bị cụm đồng hồ mới
cá tính và nét hơn, ống pô thể thao hơn so với bản cũ.Như vậy, khoảng giá chênh lệch cho một chiếc Exciter 135 cũ và
một chiếc Exciter 150 mới cùng nhiều tính năng hấp dẫn là khoảng 10
– 15 triệu đồng. Đổi lại, một chiếc Exciter 150 sở hữu những tính
năng hấp dẫn hơn hẳn, động cơ lớn hơn cùng ngoại hình bắt mắt hơn.
Chính vì vậy, việc nên mua Exciter 150 hay Exciter 135 hoàn toàn
phụ thuộc vào túi tiền của bạn. Exciter 2018
Những chi tiết hàng hiệu nổi bật trên xe có thể kể đến như cặp
mâm RotoBox làm từ chất liệu carbon siêu nhẹ được thửa từ siêu phẩm
Yamama R1M có giá bán lên đến gần 4.000 USD. Đi kèm với đó là bánh
trước kích thước 120mm tương đương kích thước bánh sau trên Exciter
150 nguyên bản, bánh sau 190mm lấy nguyên từ mẫu môtô phân khối lớn
Yamaha R1.
Và cuối cùng là động cơ 135 phân khối nguyên bản của xe đã được
bổ sung thêm bộ lòng YCS trái 62 mm làm tăng thêm công suất máy
giúp xe vận hành mạnh mẽ hơn mặc dù trọng lượng đã được tăng thêm
khá nhiều. Với tất cả những đồ độ và phụ tùng hàng hiệu kể trên,
đây xứng đáng là chiếc Exciter 135 độ khủng nhất Việt Nam từ trước
đến nay.
Chiếc Exciter 135 thuộc sở hữu của một biker ở Sài Gòn. Toàn bộ
dàn áo zin được xả ra, chế mủ góc cạnh và sơn màu sơn mới. Điểm
nhấn thể hiện ở mặt nạ phía trước với hốc gió to bản cùng hai màu
xanh và xám. Tem xe vẽ airbrush với các logo chủ nhân yêu thích như
Bang & Olufsen, Yamaha và số 43. Thời gian hoàn thiện phiên
bản độ này khoảng một tuần. Exciter 135 đang bán trên thị trường
với một phiên bản côn tay với giá 37 triệu đồng sau khi Exciter 150
trình làng.
Tông màu chủ đạo trên xe là đỏ và đen, tem tự thiết kế và sơn
thủ công. Bánh sau xe Exciter 135 nguyên bản có bề rộng mặt lốp 100
mm, tuy nhiên bản độ đã nâng kích thước bánh lên tới 150 mm. Xe
được lắp ống pô Akrapovic cùng cổ pô titan. Phía trước được lắp cặp
phuộc ngược.
Đĩa phanh, dây dầu, kẹp phanh đều là hàng thửa.Kẹp phanh Brembo
là món đồ chơi hàng hiệu nổi bật phía trước. Dàn chân được thay thế
bằng những phụ kiện nhôm cắt CNC. Gác chân và cần số được kéo lên
cao tạo dáng ngồi thể thao hơn.
Yamaha Exciter 135 côn tay là xe đã ngừng sản xuất, tuy nhiên
theo nhiều người chơi, đây vẫn là thế hệ đẹp nhất. Dưới bàn tay thợ
ở Sài Gòn, chiếc xe 135 phân khối nổi bật với dàn áo mới và nước
sơn bắt mắt. Phần đầu xe được chế mũ với phong cách hầm hố nhờ
những hốc hút gió cỡ lớn. Thân xe sơn airbrush bằng công nghệ
chuyển màu độc đáo, đèn xi-nhan sơn khói.Mặt nạ sơn số 79 yêu thích
của chủ nhân, khiến chiếc xe giống xe đua chuyên nghiệp. Vành độ
màu vàng lắp trên xe, cùng tông với heo dầu Nissin. Cụm đèn
hậu sơn khói cùng những chi tiết trang trí. Xe vẫn sử dụng pô zin,
mọi chi tiết độ hầu như không làm thay đổi kết cấu, đảm bảo khả
năng vận hành an toàn.
Dàn vỏ xe được anh Đông đặt mua của một nhóm độ có tiếng tại Sài
Gòn. Thiết kế dàn vỏ này bổ sung thêm một số chi tiết cắt xẻ góc
cạnh và hầm hố. Do yêu thích màu sơn của độ đua MotoGP Yamaha, nên
anh Đông đã đặt hàng vỏ với màu trắng-xanh chủ đạo. Cụm đèn pha có
những thay đổi đáng kể so với tiêu chuẩn. Chủ nhân chiếc xe đã sử
dụng bóng đèn Bi Xenon thay cho halogen, đồng thời bổ dung thêm đèn
LED trang trí xung quanh. Mặt nạ trước hầm hố hơn với những chi
tiết được bổ sung thêm. Đèn xi-nhan được gắn thêm dải đèn LED có
thể thay đổi nhiều màu sắc khác nhau. Bánh trước cũng có những thay
đổi đáng kể, bộ vành được lấy từ xe Yamaha Z125. Tay phanh của xe
được thay bằng sản phầm hiệu Biker. Tay nắm, gương mang hiệu
Rizoma. Theo anh Đông, chi phí đồ chơi đắt và mất thời gian chờ đợi
nhất chính là dàn vỏ.
- Lốp xe exciter 135 loại nào tốt và giá bao nhiêu?Bảng giá mới nhất 2022
- Vỏ xe Exciter 135 loại nào tốt? Giá lốp xe Ex135 bao nhiêu tiền?
- Xe Exciter 135 Giá Bao Nhiêu – Cập Nhật Bảng Giá Xe Mới Nhất
- Giá xe Exciter 2018 cập nhật mới nhất hôm nay – Tinxe
- Honda Click 125i phiên bản 2016 giá bao nhiêu? – Danhgiaxe
- Yamaha Exciter 150 Camo 2017 giá bao nhiêu? Đánh giá hình ảnh thiết kế – tkmvietnam.com.vn
- Honda Winner 150 | Giá xe Winner 150 mới nhất hôm nay
- Lọc nhớt Ya chính hãng dành cho xe EX 150, 135, FZ150, sirius
- Exciter 135 năm 2018 giá bao nhiêu? Nên mua Ex135 cũ hay Exciter 150 mới? – Danhgiaxe
- Yamaha Exciter 4 số côn tay cũ – Darwin Motors
- Exciter 150 indo giá bao nhiêu cập nhật mới nhất 2022
Tóm tắt bài viết:
- 1 Exciter 135 năm 2018 giá bao nhiêu?
- 1.1 Bảng giá xe Exciter 135 135 & 150 năm 2018 mới nhất
- 2 Nên mua Ex 135 cũ hay Exciter 150 mới?
- 3 Độ xe Exciter 135cc kiểu gì đẹp?
- 3.1 Độ dàn áo cho Ex 135 góc cạnh & ấn tượng:
- 3.2 Exciter 135 độ bánh lớn đủ đồ chơi hàng hiệu:
- 3.3 Độ xe Exciter 135 sơn phối màu thể thao & cá tính:
- 3.4 Độ dàn vỏ cho Yamaha Exciter 135 cực kỳ bắt mắt:
Exciter 135 năm 2018 giá bao nhiêu?
Yamaha Exciter ghi nhận giá xe côn tay Yamaha chênh khá cao so với đề xuất của hãng. Số lượng xe trưng bày tại các đại lý Yamaha nhiều, đa dạng mẫu mã. Giá xe Yamaha Exciter trên thị trường với mức giá như sau:Bảng giá xe Exciter 135 135 & 150 năm 2018 mới nhất | |
| Giá xe Exciter 135 2017 (Hàng nhập Thái) | 65,000,000 |
| Giá xe Yamaha Exciter Camo 2017 | 51,000,000 đến 52,000,000 |
| Giá xe Exciter Movistar 2017 | 51,000,000 đến 51,500,000 |
| Giá xe Exciter 150 đen nhám | 52,900,000 đến 53,300,000 |
| Giá xe Exciter 150 GP | 47,000,000 đến 48,000,000 |
| Giá bán Exciter 150 RC 2017 | 47,000,000 đến 48,000,000 |
| Giá bán Exciter 2018 ( màu cam đen) | 45,800,000 đến 46,000,000 |
Nên mua Ex 135 cũ hay Exciter 150 mới?
Khác với thế hệ động cơ 135cc trên Exciter 135 vốn vẫn sử dụng bộ chế hòa khí (bình xăng con), động cơ của Exciter 150 đã được tích hợp hệ thống phun xăng điện tử Fi. Hệ thống Fi của Yamaha giúp phun nhiên liệu trực tiếp vào đầu van nạp và hòa trộn với không khí một cách triệt để trước khi đưa vào buồng đốt. Tham khảo giá xe Exciter trên thị trường xe cũ, một chiếc xe Exciter 135 đời trung (2012 đến 2014) trên thị trường xe máy cũ có mức giá dao động từ 30 triệu đồng đến 35 triệu đồng. Trong khi đó, giá xe Exciter 150 GP 2016 đề xuất trên hãng là 44,490 triệu đồng.Một vài điểm khác biệt về ngoại hình của 2 đời xe này đó chính
là khắc phục lỗi bị chê do phối màu xanh – trắng không đẹp mắt trên
Exciter 135, Exciter 150 GP ra mắt với cách phối màu đã gồm nhiều
mảng màu xanh hơn. Tem xe cũng được thiết kế khác với đặc điểm nhận
dạng thông qua số hiệu 135 và 150. Mặt nạ và đèn xi-nhan thiết kế
hoàn toàn khác nhau. Exciter 150 GP được trang bị cụm đồng hồ mới
cá tính và nét hơn, ống pô thể thao hơn so với bản cũ.Như vậy, khoảng giá chênh lệch cho một chiếc Exciter 135 cũ và
một chiếc Exciter 150 mới cùng nhiều tính năng hấp dẫn là khoảng 10
– 15 triệu đồng. Đổi lại, một chiếc Exciter 150 sở hữu những tính
năng hấp dẫn hơn hẳn, động cơ lớn hơn cùng ngoại hình bắt mắt hơn.
Chính vì vậy, việc nên mua Exciter 150 hay Exciter 135 hoàn toàn
phụ thuộc vào túi tiền của bạn. Exciter 2018Độ xe Exciter 135cc kiểu gì đẹp?
Cùng với chiếc Yamaha Exciter 150 độ khủng giá hơn 300 triệu đồng mới được bán ra Hà Nội thì đây chính là 1 bản độ xe Exciter khác của anh Dương Nguyễn Lâm Châu từng tạo nên cơn sốt trong giới chơi xe cả nước cũng như ở Sài Gòn thời gian vừa qua. Chiếc Exciter 135 độ lên 150 cùng dàn đồ chơi và phụ tùng hàng hiệu của anh Châu thời điểm hiện tại được đánh giá là phiên bản độ Exciter khủng nhất Việt Nam từ trước đến nay.Những chi tiết hàng hiệu nổi bật trên xe có thể kể đến như cặp
mâm RotoBox làm từ chất liệu carbon siêu nhẹ được thửa từ siêu phẩm
Yamama R1M có giá bán lên đến gần 4.000 USD. Đi kèm với đó là bánh
trước kích thước 120mm tương đương kích thước bánh sau trên Exciter
150 nguyên bản, bánh sau 190mm lấy nguyên từ mẫu môtô phân khối lớn
Yamaha R1.
Và cuối cùng là động cơ 135 phân khối nguyên bản của xe đã được
bổ sung thêm bộ lòng YCS trái 62 mm làm tăng thêm công suất máy
giúp xe vận hành mạnh mẽ hơn mặc dù trọng lượng đã được tăng thêm
khá nhiều. Với tất cả những đồ độ và phụ tùng hàng hiệu kể trên,
đây xứng đáng là chiếc Exciter 135 độ khủng nhất Việt Nam từ trước
đến nay.Độ dàn áo cho Ex 135 góc cạnh & ấn tượng:
Chiếc Exciter 135 thuộc sở hữu của một biker ở Sài Gòn. Toàn bộ
dàn áo zin được xả ra, chế mủ góc cạnh và sơn màu sơn mới. Điểm
nhấn thể hiện ở mặt nạ phía trước với hốc gió to bản cùng hai màu
xanh và xám. Tem xe vẽ airbrush với các logo chủ nhân yêu thích như
Bang & Olufsen, Yamaha và số 43. Thời gian hoàn thiện phiên
bản độ này khoảng một tuần. Exciter 135 đang bán trên thị trường
với một phiên bản côn tay với giá 37 triệu đồng sau khi Exciter 150
trình làng.Exciter 135 độ bánh lớn đủ đồ chơi hàng hiệu:
Chiếc xe côn tay cỡ nhỏ của Yamaha được một người chơi tại TP HCM độ phong cách M1 cùng cặp bánh lớn, ống pô Akrapovic, phanh Brembo. Đây là chiếc Exciter 135 được độ theo phong cách xe đua M1 và lắp đầy đủ đồ chơi hàng hiệu tại Sài Gòn. Điểm gây chú ý trên chiếc xe này là kiểu dáng gọn gàng và cặp bánh khổng lồ. Vè đuôi xe và tay nắm được tháo bỏ và thay bằng pat biển số độ.Tông màu chủ đạo trên xe là đỏ và đen, tem tự thiết kế và sơn
thủ công. Bánh sau xe Exciter 135 nguyên bản có bề rộng mặt lốp 100
mm, tuy nhiên bản độ đã nâng kích thước bánh lên tới 150 mm. Xe
được lắp ống pô Akrapovic cùng cổ pô titan. Phía trước được lắp cặp
phuộc ngược.Đĩa phanh, dây dầu, kẹp phanh đều là hàng thửa.Kẹp phanh Brembo
là món đồ chơi hàng hiệu nổi bật phía trước. Dàn chân được thay thế
bằng những phụ kiện nhôm cắt CNC. Gác chân và cần số được kéo lên
cao tạo dáng ngồi thể thao hơn.Độ xe Exciter 135 sơn phối màu thể thao & cá tính:
Yamaha Exciter 135 côn tay là xe đã ngừng sản xuất, tuy nhiên
theo nhiều người chơi, đây vẫn là thế hệ đẹp nhất. Dưới bàn tay thợ
ở Sài Gòn, chiếc xe 135 phân khối nổi bật với dàn áo mới và nước
sơn bắt mắt. Phần đầu xe được chế mũ với phong cách hầm hố nhờ
những hốc hút gió cỡ lớn. Thân xe sơn airbrush bằng công nghệ
chuyển màu độc đáo, đèn xi-nhan sơn khói.Mặt nạ sơn số 79 yêu thích
của chủ nhân, khiến chiếc xe giống xe đua chuyên nghiệp. Vành độ
màu vàng lắp trên xe, cùng tông với heo dầu Nissin. Cụm đèn
hậu sơn khói cùng những chi tiết trang trí. Xe vẫn sử dụng pô zin,
mọi chi tiết độ hầu như không làm thay đổi kết cấu, đảm bảo khả
năng vận hành an toàn.Độ dàn vỏ cho Yamaha Exciter 135 cực kỳ bắt mắt:
Mẫu xe côn tay của một người chơi xe tại Hà Nội khoác trên mình bộ cánh góc cạnh, lạ mắt, tông màu trắng xanh cùng nhiều món đồ chơi. Chủ nhân của Exicter 135 độ này là anh Nguyễn Phương Đông, một nhân viên làm việc tại Đại sứ quán Pháp. Chiếc xe chỉ được anh Đông thay đổi về ngoại hình, trong khi đó, các thông số kỹ thuật khác của xe vận được giữ nguyên.Dàn vỏ xe được anh Đông đặt mua của một nhóm độ có tiếng tại Sài
Gòn. Thiết kế dàn vỏ này bổ sung thêm một số chi tiết cắt xẻ góc
cạnh và hầm hố. Do yêu thích màu sơn của độ đua MotoGP Yamaha, nên
anh Đông đã đặt hàng vỏ với màu trắng-xanh chủ đạo. Cụm đèn pha có
những thay đổi đáng kể so với tiêu chuẩn. Chủ nhân chiếc xe đã sử
dụng bóng đèn Bi Xenon thay cho halogen, đồng thời bổ dung thêm đèn
LED trang trí xung quanh. Mặt nạ trước hầm hố hơn với những chi
tiết được bổ sung thêm. Đèn xi-nhan được gắn thêm dải đèn LED có
thể thay đổi nhiều màu sắc khác nhau. Bánh trước cũng có những thay
đổi đáng kể, bộ vành được lấy từ xe Yamaha Z125. Tay phanh của xe
được thay bằng sản phầm hiệu Biker. Tay nắm, gương mang hiệu
Rizoma. Theo anh Đông, chi phí đồ chơi đắt và mất thời gian chờ đợi
nhất chính là dàn vỏ.
![[REVIEW] Kem V7 có tốt không? Dùng ngày hay đêm? Mua ở đâu? (T11/2022)](https://i0.wp.com/tkmvietnam.com.vn/wp-content/uploads/2022/11/thumbnail_002c8d021da6af86b4e63cb502b42c32.jpeg?resize=370%2C215&ssl=1 "[REVIEW] Kem V7 có tốt không? Dùng ngày hay đêm? Mua ở đâu? (T11/2022)")
